中集集团、扬子石化等基金重仓股的崛起预示基金主力已经开始全面活跃，而上海汽车、长春一东等的持续反弹说明汽车板块在大幅超跌后已经具备了底部爆发的潜力，而一汽轿车（000800）作为我国汽车行业的龙头企业，在红旗和Mazda6两款畅销品牌的联袂作用下前景极为广阔，值得投资者重点关注。
第一，汽车龙头，红旗铸就民族品牌。一汽轿车（000800）母公司为中国第一汽车集团公司，拥有背景优势和规模优势，该公司是国内最具规模的轿车整车生产基地，具有规模及品牌优势。作为中国汽车的龙头企业，公司的质地与同类上市公司相比，有较大的优势。公司所属轿车分厂是中国轿车工业的摇篮，红旗轿车是拥有全部知识产权的民族品牌轿车，具有很高的市场知名度。为适应新时期发展的需要，公司计划自筹资金17.99亿元在长春市高新技术产业开发区内投资新建年生产能力为10万辆的中高级轿车生产基地。与此同时，一汽集团正同德国大众、日本丰田等公司积极接触，全新的红旗轿车正在国际汽车界名师的指点下紧张设计当中，有望在新生产基地启用后迅速投产，重新树立民族汽车大旗，一展红旗的新风采。然而这仅仅是新红旗战略的第一步，公司还将在此基础上进行二期和三期工程建设，最终达到年产30万辆的规模。新红旗战略的实施，有望使红旗成为真正意义上的国际名车，是公司发展的一个重要里程碑，对公司产生的积极影响不言而喻。
第二，Mazda6造就新一轮辉煌。2003年公司生产各型轿车5.1万辆，销售5万辆，基本达到零库存，其中MAZDA-M6产销达2.46万辆，公司主营收入同比增长超过100%。通过对一汽轿车主营业务的细致分析我们可以看到，MAZDA-M6是公司取得如此良好业绩的根本所在。一汽轿车虽然在2003年第二季度才开始正式将MAZDA-M6投放市场，但是该车型迅速成为公司的盈利主导，在企业主营业务中的地位十分重要。预计2004年M6有望取得超过5万辆的销售量。在产销规模成倍扩大后，其单位生产成本和费用摊销也将会有较大幅度降低，规模效应开始显现。04年的成长性也已经明显体现出来了，前三季度每股收益达到0.25元，实现主营业务收入763505万元，比上年同期增长18.82％；实现净利润40920万元，比上年同期增长26.12％，优良的业绩和持续的发展能力凸现公司的投资价值。
第三，东北税改实质受益者。最不可忽略的题材是，公司将成为东北税改政策的实质受益者。9月14日，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发了《东北地区扩大增值税抵扣范围若干问题的规定》，最终确定了东北地区增值税抵扣范围和今年7月1日为回溯时间。这意味着酝酿已久的东北税改终于正式启动。此项政策将为公司带来三大好处：有利于鼓励公司增加投资，减轻公司的负担，有利于提高公司的经营业绩。税改后，在其他因素不变的情况下，相关上市公司增加的净利润相当于现行会计期内公司设备折旧额的9.74％。以一汽轿车2003年年报计算，公司固定资产为17.7亿，根据推算，此次税改将为一汽轿车带来巨额利润，其绝对潜力将逐渐为投资者所认识。
第四，基金重仓，超跌反攻在即。二级市场上，该股优良的投资价值得到了基金投资者的青睐，裕隆基金、银河银泰基金、银丰基金等更是重仓持有，成为公司的前三大流通股东。从走势上分析，该股受汽车板块整体调整的影响，在过去一年中下跌了65％以上，严重的超跌状况使得基金投资者处于全面被套境地，反弹的欲望极为强烈。近期该股形成小双底后逐渐放量走强，底部反攻行情即将展开，后市有望出现连续性的强势拉升，建议投资者重点关注。
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