吉林炭素、春兰股份等的连续拉升行情再次证明三元左右的低价超跌股已经成为近期市场主力突破的主要方向，短线龙头股的利润也让我们看到了超跌股蕴藏的投资价值。安凯客车（000868）公司是我国中高档客车领域的龙头企业，前三季度净利润大幅增长216.48％，股价却出现了大幅超跌现象，反弹欲望极为强烈，值得投资者重点关注。
第一，江淮汽车成功入主，焕发新活力。安凯客车（000868）公司在去年完成了重大股权变更事项，原第一大股东安徽汽车集团有限公司将其持有的安凯客车6241万股国家股全部转让给江汽集团，这样江淮汽车集团就成功入主安凯客车，为公司带来了新的活力。据了解，江汽集团是成立于1997年８月26日国有独资公司，在国内中低档客车市场具有较强的竞争优势，而安凯客车在国内高档客车市场具有较强的竞争优势，因此，江汽集团收购安凯客车将有利于双方优势互补，共同发展；即对江汽集团来讲，收购安凯客车后，将使江汽集团客车业务结构更加优化，产品型谱更加完善，竞争优势进一步增强，从而达到其“快速发展、保持经济效益连年增长”之目的；对安凯客车来讲，依托江汽集团全方位的有力支持，通过重新战略定位、资源整合、经营机制完善等措施，将使安凯客车盈利能力快速提升，实现其“可持续健康、快速发展”之目的。作为安凯客车的收购方，江淮汽车集团拥有很强的实力，这为安凯客车将来的优质资产的注入奠定了坚实的基础。2004年前三季度，公司实现主营业务收入62184.54万元，比上年同期增长35.81％；实现净利润653.26万元，比上年同期大幅猛增216.48％，显示出良好的发展态势。
第二，联手奔驰，成为中国“客车之王”。早在1993年，公司就与德国EVOBUS公司（即奔驰公司豪华客车）展开了积极有效的合作，打下了良好的合作基础。而在2001年，公司与EVOBUS公司签署了新的为期10年的SETRAS315HD豪华大客车专有技术许可证贸易合同，引进了EVOBUS公司先进的豪华大客车相关的专有技术及工装设备，并自行研制出新一代豪华客车，成功占领国内客车市场，创下响当当的品牌，成为我国中高档大客车的代表。目前安凯客车生产的客车及底盘产品已经覆盖了12M、10M、9M、8.5M四大豪华系列，并且拥有豪华型客车HFF6120等16个品种之多，为客户提供了更为宽阔的选择空间。 同时，公司还积极利用自己的技术优势，开发出新一代的城市客车，取得了巨大的反响。公司为北京公交开发研制的6111GK50、6850GK60两款电动公交客车，被列入国家983项目和北京奥运项目，发展潜力极大。此外，奔驰--戴姆勒公司，这家世界上资格最老的汽车制造商，在华计划已经成形，接下来的步骤就是考虑如何将合作业务向纵深扩大，况且潜在的项目也已明朗，那就是公共汽车和货车的生产，所以，我们认为，作为国内整车行业佼佼者安凯客车，由于已经与奔驰公司有另人瞩目的合资合作，在这场终将到来的奔驰购并整合浪潮中无疑具有令人羡慕的先发优势。
第三，屯兵重庆，抢占西部大市场。公司还接连在重庆等西南地区建造生产基地，在重庆渝北区购地400亩，通过资本运作，引进战略投资伙伴，按照整体规划、分步实施、滚动发展的思路，计划三年内投资1.8亿元，一期工程使重庆安凯形成年产1000辆、销售收入5亿元的能力；其还拟在合肥包河工业区置地400亩，建立安凯汽车工业园。这样通过在西部的布点，公司已抢先于其他同类型的汽车企业获得了市场的制高点，发展空间将得到极大的拓展，这也为公司新增利润点所在。围绕客车项目，建立卫星式的零部件企业。一期工程要形成生产各类汽车零部件3000辆份，销售收入2亿元的能力。安凯做全国中高档客车及底盘的领跑人的决心可见一斑。
第四，低价超跌，底部崛起。二级市场上，该股业绩的增长不但没有带来股价的上升，反而在过去一年中下跌了50％以上，3元左右的价格也使其成为目前市场中最为低价的汽车股之一，投资价值显露无疑。近期该股走势日渐趋稳，周K线圆弧底逐渐形成，历史底部基本探明，今日更是成功站上60日均线，底部爆发时机已经来临，建议投资者重点关注。
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