本周二，大盘在10日均线之上，围绕着11个点进行窄幅整理，尾市是再度以光头小阳线收在五日均线之上。在2月6日狗年跳出第一个向上跳空缺口，蓄势整理6日之后，大盘似乎又有再度冲击千三点的冲动。不过，当天量能的却是出现了快速萎缩，其中沪市112亿，深市72亿，为06年以来次低水平，今年以来，在1月17日，沪市的最小成交金额为96亿。
在量能萎缩的情况下，市场的交投较前期要相对清淡，但是整个市场的持筹心态还较为平稳。在经过了一天的震荡之后，最终两市还是有超过一半的个股上涨，并且还有8家股票涨停。不过，在有色金属资源类板块近日调整以后，近几日市场很难见到特别明显的板块热点效应，更多则是呈现出多元化的，较为凌乱个股上涨特征。在当日位居上涨前列的个股中，既有象沈阳化工这种复牌涨停的准G股；也有像宁波华翔等中小企业板个股（中小企业板指数今天再创新高）；也有像焦作万方、关铝股份等电解铝行业的个股，由于行业的复苏而出现上涨。而在绩差股当中也有像天华股份、秦丰农业、宝石A等；具有私有化概念的山东铝业更是接近涨停报收；另外受人民币升值受益最大之一的地产股G万科、G华侨城等也是涨幅居前。
当日权重指标股的表现也比上日稳定。长江电力温和放量，把昨天的那根带有上影线的阴线给包掉。在近期其基本面上不断有利好消息公布的情况之下，其短线也有跃跃欲试走强之势。中国石化也缩量上涨0.59%。
当日又有多家G股复牌，虽然整体平均涨幅仍属偏小，但是个体分化非常明显。像G上航在股改之前，本来就没有上涨，但今天复牌后却还是较停牌前下跌2分钱；而G锡业则是大涨26.4%。如此之大的表现差异，原因还是在于它们目前所处的不同行业基本面。前者所处的航空板块由于受到高油价的持续影响，成为去年6月份以来表现得最差的一个板块。而后者由于处于目前炙手可热的有色金属板块，行业景气度高，虽然该板块近几日出现调整，但是依然还是没有影响到其复牌后的优异表现。
当然，当整个行业都处于景气度高的时候，自然该行业中的上市公司容易有相对较好的业绩体现。但是，正如“没有夕阳的行业，只有夕阳的企业”，再高景气度的行业，如果公司治理不佳、本身管理不善等，则一样可以出现巨额亏损；而景气度再差的行业，如果公司治理机构好，能够在管理、创新等多方面上下功夫，一样可以涌现出优秀的企业。有关于此，中外有许多经典的例子可以说明问题。比如说吧，当大多数航空公司在全球高油价面前，叫苦连天之时，而在欧美实施低价战略的西南航空，在国内实施超低价战略的民营企业春秋航空，不是照样活得很滋润吗？并且，股票的强与弱，也并不是绝对的，也必须辩证地去看待。因为任何事物都是盛极而衰，衰极而盛，只不过从盛到衰，或者从衰到盛，都必须经历一个时间段而已。而要估计这个时间段有多长，特别是把握这种转化的临界点，又是特别难的一件事情。因为转化的临界点就是来自于上市公司基本面的变化。
消息面上，深证100ETF即将推出，新的深证指数也将在3月1日前面世，而深沪两市首只创新指数－－深证创新指数也将正式推出。QFII的新管理办法也有望在2季度亮相。特别是近日建设银行被入选为恒指国企指数以后，本周两天股价是上涨超过11%，目前的股价是站在了3.65港币的新高。看来，随着国内股改的继续加快推进，市场创新的脚步也在加快。其成果不但在内地得以体现，甚至也正在影响着包括香港股票市场在内的海外市场。而随着中国股市迎来新的大发展，全面进入WTO的金融开放时代，在全流通背景下与国际股市接轨，则必将出现境内外投资理念的大碰撞和大交融。所以说，以国际化的视野来看待目前的股市，已经成为件越来越重要的事情，否则将会成为井底之蛙。
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