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深圳机场（000089）：05 年全年，旅客吞吐量1574万，增长10.4%，国际段 45 万，增 长91%；货物和邮件吞吐量分别达到46万吨和7897吨，分别同比增长10%左右，货运结构有一定变化，其中 时鲜产品和纺织品的国际-国内中转下降，而高科技产品增加，导致货运吞吐量增长较缓；起降架次实现15.14万，增长 7.8%，其中国际起降架次为1.09万，增长35.51%。
06、07 年国际货运增势强劲，目前公司已开通纯货运航线 14 条，国际货运航班每周 47 个，通航城市 40 个。06 年下半年始翡翠国际货运（深航与汉莎各 50%）将有 6 架纯货机 按照每两月投入一架的进程陆续投入运营，预计全部 6 架货机投入后能带 来每年 20 万吨的国际货。南航自建货站只经营国内货运，对深圳机场国际 货运无影响。预计公司 06、07 年国际货运量年均增长 50%以上，分别增 加 2600 万、4000 万元的收入和 1000 万、1600 万的纯利。
06年公司发展重点在于货运资源整合以及货运市场开拓，具体将体现在翡翠航空的运营上。翡翠航空预定于06 年 6 月投入运营，而机场已经要求汉莎提前运作。运作的具体计划没有变化，汉莎将从开始运营的1年内 持续投入6架全货机，由于翡翠航空注册地在国内，飞机将完全可以进行国内航线飞行，意味着汉莎航 空的全球货运网络以及深航的国内航线网络将得到充分利用，发展前景相当广阔。与德国汉莎货运成立合资公司经营在深圳机场的国际货站业务,为公司发展国际货运提供便利条件。计划于2010年前跻身全球货运30强机场行列，2015年前转型为以货运为主体业务的机场。深圳机场已制定了与南航、国航、东航国内三大航空集团的战略合作计划，可望成为重要航空货运集散地。
公司的双流机场发展良好。05 年实现旅客吞吐量增长19%左右，达到1400万人次，预计05 年盈利可能接近 1.5 亿。双流机场将在1-2年内于A 股上市，目前前期辅导工作已经完成；双流机场的所有机场运营资产完全进入股份公司。若双流机场上市按照18倍的市盈率计算，双流机场上市市值可能达到30亿左右，深圳机场持有的股权价值约为6亿元，折合每股 0.75 元。深圳 机场目前估值仅反映其候机楼盈利价值，未反映双流机场上市后可能带来 的增值，也未反映物流地产的升值的价值。从图形看有资金积极吸纳，建议投资者密切中线关注。
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