近几天,基本面当中国家有关机构发布的几份发展研究报告及航油价格机制改革特别值得我们关注,对我们研判近期市场和实际操作都很有指导意义。
今年我国消费品零售额将达7.5万亿
上月底,商务部市场运行司与国务院发展研究中心正式发布了2005-2006年度的《中国流通产业发展报告》及相关的《中国消费品市场发展报告》、《中国生产资料市场发展报告》。仔细地研读一下,有两点值得特别关注:
1、从上述几份报告中可以看出,2006年我国消费品市场将继续保持较快增长,消费规模持续扩大,预计社会消费品零售总额将达到7.5万亿元,增长13%左右。
2、据《中国消费品市场发展报告》预测,2006年我国消费品市场运行将呈现几大趋势:一是消费品市场供求状况会继续向好的方向发展；二是农村消费品市场发展提速；三是餐饮业将保持高速增长,预计全年餐饮业营业额将突破1万亿元等等。从中我们可以得到如下一些启示:不妨重视农村消费品市场、餐饮业、中西部地区零售业、消费升级概念等等,这些市场将分得较大的蛋糕。
3、钢铁、氧化铝、焦炭、煤炭将出现供大于求状况。《中国生产资料市场发展报告》指出,2006年钢铁、氧化铝、焦炭、部分有色金属和化工原料以及水泥等建筑材料市场供过于求的情况难以改变,而煤炭也向着供大于求方向发展,石油和电力等能源紧缺局势将有所改善,而成品油、天然橡胶等少数产品在局部地区、部分时间段仍有可能出现偏紧现象。由此可见,除了成品油、天然橡胶外,其他的生产资料都将向供大于求转换。
航油价格机制改革:上下浮动8%
4月1日起,航油价格机制改革方案正式实施,民航总局希望通过打破单一航油定价模式,航油进销差价由政府定价改为以政府指导价为主,重新确定进销差价基准价及浮动幅度。在基准价的基础上,航空公司与供油公司可在上下浮动8%的幅度内协商确定具体进销差价。
此改革方案制定后,国航、东航、南航将成为此方案的最大受益者,因为航油的价格实际上是航空公司的成本,如果定价能够浮动的话,那么对于航空公司来讲,就会有选择权。不过,内地航油供应垄断商中航油的利润将受到冲击。
虽然自去年底以来,股指出现了一定幅度的回升,近期二级市场航空板块整体股价走势是偏弱的,该消息出台后,对其应是利好,不妨关注其走势变化。
冲高回吐再蓄势
如果要说上周盘面有异动,那就是在上周三了。当日的两个数据颇为说明问题:(1)、上周三的成交量能为178亿元,几乎为近期的天量,与平时的120亿元左右的量能截然不同。(2)、上周三的最高指数为1313.13点,这个点数颇为奇特,让人有所期盼,但也有所担心。
当股指到了关键的时刻,上周四和上周五的盘面似乎回答了所有的问题。在带有上影线的阳线之后,上周四直接拉出了带有上影线的几近光脚的阴线,上周五是下行之后就反抽,故答案应该是:区间还是那个区间,市场还是那个市场。
也就是股指有能力上摸,但在新高一线是没有能力站稳的,目前唯一合适的出路就是仍然停留在1230-1320点区间内反复整理,继续消化浮筹和换筹,进一步积蓄上行的动能。同时,也完成新老投资人队伍的更替。
既然涨跌都不是那么容易,所以在这个位置上就需要保持半仓运行。虽然每天都有涨停板的股票,而且不少,但很明显热点似乎已经没有以前那么集中了。比较有意思的是,资源类个股特别是黄金股在下半周再起雄风攻势凌厉。但笔者在此建议:一般的投资人就权当是欣赏其梅开二度了,还是离得远一些为好。
另外,从中长线的角度来看,这里的震荡也只是短期的,大涨小回是主要的趋势,故在此番消化中不妨候低去寻觅如下一些中长线类个股:1、双胞胎含权股:即含股改权又含年报分配权。2、"四地"房地产股:即京、津、沪、深四地的房地产股,以前在本栏中曾提起过看好房地产股的理由,这里就不再重复了。
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