注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。 |
G湖山涨停！G宏源涨停！兰光科技涨停！……这些个股的纷纷涨停板，其背后都有着一个共同的题材——并购重组！在股改全流通的大背景下，市场主流资金正不断加大对并购重组股的猛烈抢夺。因此，垄断着上海市地铁业务同时兼具炙手可热的外资并购题材的G申地铁（600834），在以社保106组合为首的众多实力机构的哄抢下，其股价已进入爆发的临界点。
1、李嘉诚“相中” 外资并购爆发
公司的外资并购题材极具爆炸性。2005年4月，全球华人首富李嘉诚的大本营传出了“和记黄埔”正在收购上海申通集团有限公司的消息，而且还宣称该次收购已被上海市政府列为重点资产重组特批项目，届时和记黄埔将间接控股A股上市公司G申地铁。据透露，李嘉诚这次收购申通集团是经过认真考虑及市场调研的，上海地铁物流市场非常广阔，并且通过上海逐步控股江浙甚至全国地铁行业，这才是李嘉诚的全盘考虑。而事实上，由于李嘉诚偏好有稳定现金流回报的行业，港口、码头就是其重点投资行业，地铁作为回报稳定的行业，G申地铁无疑将成为李嘉诚大举进军大陆地铁物流市场的桥头堡，发展空间广阔。而G申地铁也正需要引入战略伙伴来解决由于长期基础设施建设所带来的业绩增长缓慢的问题；随着《外国投资者对上市公司战略投资管理办法出台》，悬而未决的“和记黄浦”并购极有可能成为事实，公司的外资并购题材极具震撼性！
2、垄断稀缺资源 业绩大幅增长
公司作为沪深两市唯一一家专业经营地铁业务的上市公司，拥有上海地铁一号线的经营业务，其行业垄断性和排他性极高，“资源稀缺”概念十分突出。随着上海国际化大都市建设进程的加快，交通拥堵正在成为制约上海发展的瓶颈，不断增长的客流量对上海地铁发展提出了更高要求。根据公开资料显示，上海轨道交通线路自1993年1号线通车，2、3、5号线及1号线北延伸段相继开通运营以来，轨道交通运营里程已经增至到95公里。2005年12月31日，上海轨道交通四号线大木桥路至浦东蓝村路的“C”字型正式通车。至此，上海轨道交通一号线、二号线、三号线以及四号线构成的“申”字型路网基本成形，这为未来公司业绩的提升打下了坚实的基础。目前公司拥有上海地铁一号线28列6节编组电动客车，日均客载流量达75万人次左右。05年客流量大幅上升同比增长4.6%，实现净利润1.045亿元，同比增长45.3%，其业绩的大幅增长令人垂涎不已。而随着上海申博的成功及其国际化大都市进程的加速，公司将迎来历史性的发展机遇，上海的轨道交通网络布局进一步完善、地铁客流量的不断增加，都将直接促使公司业绩暴增。
3、收购优质资产 “钱景”不可估量
近期，公司召开股东大会，审议通过了公司非公开发行股票的议案，公司将非公开发行5.5亿A股，募集资金约30亿，全部用于收购控股股东申通地铁集团有限公司拥有的地铁一号线车辆、机电设备和车站等相关资产。而随着众多优质资产的收购完成，公司的赢利能力将迅猛增强。同时，国家资源价格改革的步伐不断加快，地铁等公用事业市场化进程正在提速。自05年9月15日起，上海地铁调整了票价，短中途票价均出现了大幅的上扬，其中基准票价（最低消费）更是由2元上涨至3元，涨幅达到50%，其他22公里以下的短中途票价涨幅也达到33.3%和25%的高水平。目前上海地铁呈饱和状态，客流大多以短中途乘客为主，地铁基准票价大涨势必为公司带来巨大的利润增长空间。
4、机构哄抢 加速拉升
二级市场上，该股独特的垄断性题材受到了以社保106组合为首的众多实力机构的大举哄抢，其投资价值相当突出。而该股股价06年以来一直在5.50—6.50元的箱体内反复震荡蓄势，主力吸纳迹象十分明显；近期该股成交量持续放大，做多动能不断增强，其加速拉升行情即将爆发，值得重点关注。
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