注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。 |
股权之争,收购与反收购，历来是股市最火爆最激动人心的题材，而股改全流通之后，随着上市公司收购管理办法自9月1日开始实施,收购概念有望风起云涌，成为市场全新的大热点。这样G腾达作为一只手持几个亿的大订单，股权极为分散，第一大股东持股比例只有5.18%，换言之，仅3000万资金就能夺取第一大股东地位，可谓夺第一大股东宝座“易如反掌”。如此难得的“壳资源”和题材，相信总会有一天会被主力挖掘和相中，而且该公司主营的是得到政策扶持的公路市政建设，同时还进军房地产，其主要业务位于上海附近，无疑受惠于上海未来世博和迪士尼建设的发展，现时它还将天津作为未来战略发展的重点之一，有被市场忽略的地产概念和津滨概念。
资料显示，公司是我国知名的民营企业，前十大股东全部为自然人。而第一大股东，公司董事长叶洋友，持股数量为826。98万股，持股比例仅为5。18%。这意味着如果某机构，仅仅动用3000万资金从二级市场收购流通股，就能轻松当上第一大股东地位。这种荣誉估计两市中几乎是极为罕有的。接下来我们再分析其基本面否值得被收购？从公告资料分析，公司主营业务是公路市政建设，与一般的建筑行业相比,公路市政建设有着特殊的优势,是一个难以想象的巨大市场。因为市政工程和公路设施作为社会公益事业，其行业的进入门槛较高，具有一定的垄断性。得到政策的扶持和优惠。而且公司主要业务所在地是上海,上海在“十一五”期间面临加快国际金融中心和国际航运中心建设,推进浦东综合配套改革试点、承办中国2010年上海世博会、国家规划长江三角洲区域发展等重要机遇。同时公司的未来战略重点之一放在天津,由于天津是以建设现代化国际港口大都市为目标的北方经济中心，随着滨海新区的建设，公司作为我国公路市政建设的龙头企业，将大有用武之地。因此该股也具有了实质性的滨海新区概念。
最值得注意是的，该公司还具有手持大订单概念，由于手持大订单概念最受国际投资机构重视并逐步得到市场的认同，所以其未来潜力更就不容忽视了。根据公司日前公告，公司中标“上海轨道交通10号线9标工程”，该项工程的合同价款为23590万元。公司还与上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了施工承包合同，上海市轨道交通11号线北段一期11.1.2标工程高架区间、地铁车站土建工程由该公司中标施工，合同价款1.53亿元。公司还中标大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安建设项目CP2合同段，合同价款1.59亿元。巨额中标合同，保证了公司未来业绩的增长。因此公司董事长叶洋友表示,“十一五”规划中指出“要加强基础产业基础设施建设”,对于以公路和市政工程施工为主业的腾达建设而言,发展前景令人鼓舞。据了解,2006年该公司拟定的经营目标是实现施工产值目标13.5亿元。
难得的“壳资源”夺得第一大股东宝座“易如反掌”的题材和荣誉，加上它每股收益高达0.079元，目前股价仅有3元多，而且还手握几个亿大订单，这对于一只低价小盘股而言，其被机构的诱惑力实力太大了，其一鸣惊人或许就是时间问题。值得注意的是，它在K线形态上，不理会大盘的升跌，横盘了一个月，不排除有主力在默默暗中吸纳，值得重点关注。
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