注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。 |
近期国际石油价格暴跌，以及人民币爆发性上涨引起了市场的高度关注，其中国际石油价格近日已跌至每桶60美元附近，与7月14日创出的78.40美元历史新高最大下跌幅度高达23%。而人民币则9天连破４关， 美元兑人民币中间价跌破7.90，有专家认为，人民币1年内还有可能再升值3%,正是双重受惠于油价的暴跌和人民币的暴升，航空板块近日连续走强和并创阶段性新高。因此同样双重受惠的G强生（600662），无疑应引起市场的高度关注。因为该股作为交通运输股属于典型的油价暴跌受惠概念，同时公司近年大举介入房地产领域，旗下公司已签约售出4.62亿房产，这在地产股借人民币概念走出大牛的背景下，其人民币升值受惠概念也应值得重视。此外，该公司还手拥出租车牌照价值超20多亿，按目前的市场价以及其超低的账面价值，日后一旦价值重估，就与G界龙一样具有重估大幅增值概念。
资料显示，公司是一家以出租车为主营业务的上海本地公用事业龙头企业，其“强生”品牌具有较高的市场知名度。因公司属于交通运输板块，油价成为公司最主要的经营成本。因而与航空股一样，近期国际石油价格爆跌，对其构成重大利好。而另一方面人民币近日出现爆发性上扬，令到升值受惠的航空和地产股持续上升，而该公司近年来，大举介入房地产领域。该公司曾发布公告称，其下属上海强生置业有限公司公司控股90%）控股51%的子公司上海宏伟房地产开发有限公司，与香港德高有限公司签订了房屋销售合同。合同包括已建成带租约的长寿路155号长寿商业广场1-6层商场，建筑面积26311.98平方米房屋销售合同，房款为251509500元；正在开发建设的长寿商业广场C楼1-6层14032.7平方米的商业裙房预售合同，房款为210490500元。上述两项房产总价为4.62亿元。公司已于日前收到定金4620万元(按协议房款10%计算)，其余房款按协议分别在2006年10月交房前分批付清。公司表示，上述收入将对公司2006年度销售收入产生较大影响。房地产正成为公司新的利润来源。
此外，该公司还具有牌照增值概念，该公司的出租牌照日后一旦价值重估增值潜力巨大．因为公司旗下的强生出租公司为上海市第二大出租车运营企业，拥有5000多辆出租车牌照。而2000年前上海已停发出租车牌照，出租车牌照已经成为稀缺资源，这种政策性垄断使得上海市出租车行业的利润率成为全国最高。目前上海市出租车牌照市场交易价格在33万元/张左右，远远高于其帐面价值。强生控股目前拥有出租车数量5700辆，牌照帐面价值4.1亿，市场价值20亿元，隐形增值近5倍，折合每股净资产约3.8元左右。 可见该股与G界龙一样具有地产重估大幅增值题材。
另外，虽然公司已经澄清上海久事入主的传闻，称不久前有媒体透露，上海现代建筑设计(集团)有限公司持有的20%的强生集团股权将转让给上海久事公司，而上海交通投资(集团)有限公司本是久事下属公司，其持有的25%的强生集团股权也将改由上海久事公司直接持有，因此，上海久事公司将合并持有强生集团45%的股权，成为强生集团的第一大股东，公司发布公告澄清，称强生集团目前股东结构尚未发生变化。但却为市场带来想象题材，因为G沪巴士目前的第一大股东也是久事旗下的上海交通投资（集团）有限公司，如果上海久事日后能够直接控股强生集团，那么上海久事将如能如愿直接控制G沪巴士、强生控股这两家以城市公交、出租车运营为主的上市公司，或许会将这两家公司的资源重新配置，从而整合上海交通投资。这就为公司日后带来较多的想象题材。
因此，作为油价暴跌，人民币升值加速上升双重受惠，同时又有价值重估大幅增值以及资产整合题材这两大热点，因而G强生值得中长线重视。
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