注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。 |
A股市场历年有年底炒重组的惯例，而近期徐工和东盛科技借助外资并购的题材大幅上扬也已引起市场对外资并购概念股的关注。加上股权之争,收购与反收购，历来是中外股市历史上最火爆，最激动人心的题材，因此腾达建设是一只股权极为分散，标准的收购概念股无疑值得重点关注。而且该公司的董事长叶洋友作为第一大股东仅持有826.98万股，持股比例只有5.18%，换言之，仅需3200万左右的资金就可夺取该公司第一大股东的位置，这种荣誉和机遇在两市中极为罕有的，可谓夺第一大股东宝座“易如反掌”。或者是预见这种机遇。该公司的三季度报表显示，十大流通股东中新进了两家机构，分别是华宝信托－集合类资金信托2006年第5号持有291.53万股和北京东方诚信投资持有200.00万股，也即是说，目前第一大流通股东＂华宝信托＂仅需增加2000多万资金即可夺得第一大股东宝座，这就为该公司日后带来丰富的题材。而且该股还有市场热炒的津滨概念和世博概念，自天津滨海新区被纳入国家‘十一五’规划之后，其影响力已经提升到和深圳、浦东同一个级别上，津滨概念股正在政策利好的预期下，不少股价已经实现了翻番，这样目前主要业务位于上海附近，已经受惠于上海未来世博和迪士尼建设的发展，而目前又将天津作为未来战略发展的重点之一，被市场忽略津滨概念腾达建设（600512）无疑值得重点关注。不可忽视的是，腾达建设还是一只手持几个亿的大订单的低价底部股。
资料显示，公司是我国知名的民营企业，前十大股东全部为自然人。而第一大股东，公司董事长叶洋友，持股数量为826。98万股，持股比例仅为5。18%。这意味着如果某机构，仅仅动用3200万左右资金从二级市场收购流通股，就能轻松当上第一大股东地位。接下来我们再分析其基本面否值得被收购？从公告资料分析，公司主营业务是公路市政建设，与一般的建筑行业相比,公路市政建设有着特殊的优势,是一个难以想象的巨大市场。因为市政工程和公路设施作为社会公益事业，其行业的进入门槛较高，具有一定的垄断性。得到政策的扶持和优惠。而且公司主要业务所在地是上海,上海在“十一五”期间面临加快国际金融中心和国际航运中心建设,推进浦东综合配套改革试点、承办中国2010年上海世博会、国家规划长江三角洲区域发展等重要机遇。同时公司的未来战略重点之一放在天津,由于天津是以建设现代化国际港口大都市为目标的北方经济中心，随着滨海新区的建设，公司作为我国公路市政建设的龙头企业，将大有用武之地。因此该股也具有了实质性的滨海新区概念。
最值得注意是的，该公司还具有手持大订单概念，由于手持大订单概念最受国际投资机构重视并逐步得到市场的认同，所以其未来潜力更就不容忽视了。根据公司日前公告，公司中标“上海轨道交通10号线9标工程”，该项工程的合同价款为23590万元。公司还与上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了施工承包合同，上海市轨道交通11号线北段一期11.1.2标工程高架区间、地铁车站土建工程由该公司中标施工，合同价款1.53亿元。公司还中标大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安建设项目CP2合同段，合同价款1.59亿元。巨额中标合同，保证了公司未来业绩的增长。因此公司董事长叶洋友表示,“十一五”规划中指出“要加强基础产业基础设施建设”,对于以公路和市政工程施工为主业的腾达建设而言,发展前景令人鼓舞。据了解,2006年该公司拟定的经营目标是实现施工产值目标13.5亿元。
难得的“壳资源”夺得第一大股东宝座“易如反掌”的题材和荣誉，加上前三季度它已经实现每股收益达到0.125元，而目前股价仅有3元多，而且还手握几个亿大订单，这对于一只低价小盘股而言，其对机构的诱惑力无疑极大，其一鸣惊人或许就是时间问题。
|
意见与建议
