无论是中线还是短线技术指标都严重超买，所以随时都有调整的可能，但是牛市不轻易言顶，未有严重的顶部特征和滞涨现象出现之前应该积极操作，而且，这波行情与以往最大的区别是，升幅主要集中在少数的权重指标股上，而大部份个股仍处于底部或超卖的状态，所以须妨大盘调整，但更重要的是提防个股的调整，在大盘盘中调整的情况下反而是逢低吸纳超跌潜力股的良机。相信今日大盘盘中的回调在5日线应有强支持。
昨日市场再度出现升多跌少的现象，盘面是"大象"在休息"，小象"开始接力。自上周以来，升多跌少的天数是多于跌多升少，这就是“二八”向“八二”转变的喜人局面。正因如此，近日我们反复强调不要因为你手持的“八”，不管是否有潜力，一弃了之追赶那高高在上的“二”。我们认为应在余下的“八”中再选“二”，寻找下一个“房地产股”。
我们建议重点关注油价暴跌受惠概念。
因为人民币加速升值令地产股有如天上掉馅饼，股价借助重估增值题材扶摇直上，银行股这一只大象也能借助人民币加速升值轻松起舞，说明了大环境的改善对上市公司业绩的提高和估值是何等重要。这样，近期国际石油出现暴跌，上周纽约市场原油期货价格收于55.81美元的17个月来最低点。与7月14日创出的78.40美元历史新高最大下跌幅度高达28 %，油价的暴跌无疑会令一些公司业绩出现大幅提高，行业出现拐点，那么油价暴跌将使哪些公司受惠？业绩因此提高呢？众所周知，交通运输股属于典型的油价暴跌受惠概念，航空股近期因此而大幅上扬，下一个会否轮到海上和陆路交通运输业呢？我们觉得机会是极大的，在此不妨重点关注一些业绩优良，股价仍处于底部的交通运输类个股，其中建议重点关注中海海盛（600896），因为它是我国的海运巨头之一，而且它还参股招商证券。众所周知，广发证券成功借壳延边公路上市令延边公路短线升幅超过3倍，国金证券借壳S成建投令S成建投翻番，加上股市的火爆也将为参股券商的上市公司带来丰厚的回报，令到券商概念股被全面激活，中海海盛投资8200万元参股了招商证券，目前公司持有招商证券69,076,610股，持股比例为2.14%，无疑作为券商概念有望分享中国牛市带来的果实。此外，该公司背靠实力雄厚的大股东中海集团，中海海运集团总公司在国内只有中海海盛和中海发展两家上市公司，而中海海盛在完成股改后，控股股东中海集团的持股比例下降至27.49%，低于30％的控盘底限。因此未来中海集团为确保国有资本在国民经济基础性和支柱性行业中的主导地位，不排除通过二级市场进一步增持公司流通股份的可能，甚至将旗下的上市公司私有化的可能。这一概念是今年炒作的大热点。
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