可以说，今年以来市场经历的几次单日大跌行情中，昨天的力度是最弱的。按理说目前所处点位是最高的，获利盘是最丰厚的，此时的空头应该是最强的，事实却给出了一个相反的答案，所以任何人都不要自作聪明地去猜顶，这是牛市中最大的秘密，没有猜准却赚了大钱的人不在少数，因为他们选择在真正的山顶出现后才从容离场，而不是一次又一次提前把筹码留在山腰。在回补完缺口之后，指数仍将上行，但个股将进入分化，真正优质股将浮出水面，
周三伊利股份、中材国际、天津港、巨轮股份、五粮液等基金重仓股表现极为抢眼，有效激发市场的人气。基金重仓股在大盘大跌的过程中逆势走强，说明整个机构投资者对于蓝筹股的估值仍相对乐观。二线蓝筹股有望脱颖而出，尤其是拥有整体上市预期的二线蓝筹品种将获得市场最大限度的青睐。建议重点关注拥有北汽集团整体上市预期概念的福田汽车。
福田汽车(600166)：目前福田汽车已经成为我国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业之一，旗下拥有欧曼、福田欧V、福田风景、福田传奇、MP-X蒙派克、欧马可、奥铃、萨普、时代等九大产品品牌，所有产品全部拥有自主知识产权。公司主要获利来源为轻卡和重卡，其中轻卡连续8年产销量处于轻型卡车行业第一的重要地位，销量远高于位于第二和第三的生产厂商，近几年市场占有率一直保持在30%以上，销量超过第二到第五位销量的总和，领先地位短期无人能够撼动。重型卡车将是公司近两年销量增长的主要动力。受益于重卡行业的复苏，公司06年中、重型卡车共销售3.56万辆，较05年同期增长70.35%；其中重卡销量位居全国第八位，市场占有率为9.56%。中、重卡的销售单价也有所提高，从05年平均售价15.07万元/辆提升至06年的16.16万元/辆，显示销售结构逐渐向高端产品靠近。在汽车市场，尤其是重卡市场依然看好的背景下，预计公司07年可实现38.4万辆汽车销售，其中轻卡32万辆、中、重卡4.6万辆、客车1.7万辆。
公司07年1月16日发布公告称2007年1月13日，福田汽车与戴姆勒-克莱斯勒股份公司签订了《定向发行与股份认购协议》和《联盟协议》。福田汽车向戴克定向增发，戴克将认购福田汽车29700.71万普通股新股，新股的数量将占定向发行完成后福田汽车全部已发行股票数量的24%。此次公司定向增发主要是为了引进战略投资者，双方在戴克持有福田汽车股份基础上，在商用车方面探讨进行以下项目合作的可行性：(1)中卡/重卡联盟项目，(2)MB(梅塞德斯-奔驰)卡车批发联盟项目，(3)轻卡产能联盟项目。引进战略投资者不仅提升了公司产品的技术含量，同时也赋予了公司定向增发概念和股价获得超额利润的想象空间。
继接替安庆衡升任北汽控股董事长一职后，徐和谊日前又当选北汽福田董事长。至此，徐和谊已陆续完成了对北汽控股旗下北京现代、北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒和北汽福田三大整车企业的全面掌控。随着四家公司董事长之职全部交由徐和谊，北汽控股内部原本零散的资源有望加快整合，与此同时，北汽集团整体上市的计划也正全面提速。据预测，资源整合后，断断续续筹备了三年的北汽整体上市计划有望迎来转机。来自北京市国资委的消息称，2007年要争取完成两家大型一级企业的整体上市或主业资产上市，其中一家即为北汽控股。公司是北汽集团控股的专业商用车制造企业，也是北汽集团下属唯一的上市公司，届时无疑将再现连续涨停的神话。
二级市场上，该股在2007年一季度受到基金和机构的青睐，持仓由2006年底的1665.57万股增加到4566.55万股，增仓4266.55万股，而且全部为新进机构和基金，包括国泰君安证券股份有限公司、广发证券股份有限公司、中诚信托投资有限责任公司等。该股2005年底见底1.17元之后开始走出长期牛股通道，显示了市场对其的极大看好。周三该股随指数顺势回抽20日均线，出现难得的短线买点，建议投资者中线关注。
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