上周四，江南重工（600072）经历了过山车式的股价波动，先是一开盘即被封死在跌停板，半个小时后突然被不断涌现的大单拉起，8分钟内涨幅就达到了8%。随后，股价迅速跌落。下午行情震荡向下，收盘股价已经重新回到跌停价。全天振幅49%。
江南重工董秘接受记者采访时称，公司于28日召开股东大会。会议内容其中之一就是关于股东大会是否同意更名事项。至于二级市场股价的波动，纯属市场行为。公司的重要事项以公告为准，公告上说明公司目前没有重组意向。
澄清传闻 股价下跌
江南重工于上周二澄清传闻并复牌。早前，江南重工因被报道中船集团将对其实行私有化或者对其进行注资整合而被上交所停牌两天。江南重工发公告称：市场上出现的关于大股东或实际控制人将造船资产或船舶配套资产注入公司、将公司变更为一级子公司及实行私有化的传闻与公司实际情况不相符。复牌后股价立马封死在跌停板。周三依然如此。周四上演了过山车式惊险表演。周五停牌开股东大会。
“从业绩上来说，江南重工的股价肯定是高估了。”中投证券一知名分析师说。不过他认为，江南重工的靠山江南造船集团是个发展潜力巨大的公司。从国际环境上分析，造船业目前逐渐景气，中国也可能成为以后造船业龙头。如果它能够对江南重工有所动作的话，那么目前的股价就不算高了。现在的重组方式可能有两种，一是江南造船集团把全部的资产都整合注入江南重工实现整体上市。二是把中船集团和江南造船的船配业务整合注入江南重工。
重组年底不能实现
传闻的重点就是关于中船集团将私有化江南重工。私有化江南重工意味着中船集团有意向以换股合并的方式来整合江南重工，而不是以定向增发的方式。东方高圣投资咨询公司董事长陈明键介绍说换股合并重组比较复杂，需要经过先私有化然后再重新上市的程序，操作的成本也较高，但重组后的公司在组织结构和治理结构上非常干净。相比较定向增发整体上市的方式，换股合并难出现关联交易的后遗症。
但是江南重工已经澄清了这个传闻。中船集团现在也还忙着整合中国船舶，无暇顾及对江南重工的吸收合并。其证券代表黄来和称，中船集团正在集中精力整合中国船舶。只有等中国船舶的事情料理清楚了，下一步才会考虑到旗下的几个上市公司。而这个事项估计要到年底才能完成。
“也就是江南重工目前也只能做做整合前公司单方面的准备工作。实质性的进展在今年可能没有。”一分析人士对记者说，“而市场之所以作出如此激烈的反应，一方面是受中国船舶在注入资产后成为第一股的影响，另一方面个别资金雄厚的投资者抓住了真真假假的传闻效应推高了股价获利。”
目前，江南重工正在进行的准备工作主要有以下几项。一是更名。根据公告称，江南重工拟将名称变更为“中船江南重工股份有限公司”，其中的意图依然明显。二是迁址。一方面受上海世博规划影响，公司两大主力车间压力容器车间和机械制造车间将搬迁至上海崇明的长兴岛。黄来和称，最快到年底，新厂址才能竣工，到时才实施搬迁工作。搬至新基地后，江南重工将可能成为国内最大的船舶配套基地。“如果江南重工这个地位得到确立的话，中船就可能注入相关资产使之成为集团内部的船舶配件业务的支柱。”分析人士说。
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