对2007 年的简单回顾
前三季度,公司实现1.57 元EPS,我们预计四季度业绩与三季度相比大体持平或略高,继续维持对公司2007 年2.11 元的EPS 预测。回顾2007,公司大致有三方面的变化值得关注:
变化1:整车单车盈利能力显著改善。预计公司单车净利水平从2006年的3800 元上升至2007 年的6300 元左右,这主要源自:产品结构优化,HOWO 重卡销量占比超过60%;整车销量大幅增长,规模效应导致毛利率水平上升了大约两个百分点。
变化2:“整车与车桥盈利之比”发生较大变化。2004-2005 年,整车净利、车桥的利润总额比例大致在1:2 左右,预计2007 年,该比例接近1:1,重卡行业向上周期中,公司整车盈利贡献快速提升,这部分反映出小基数效应下,整车的改善程度更大,另外还反映出,车桥资产与集团的关联定价过程至少没有不利于A 股上市公司。
变化3:出口加速。预计公司目前所持的2008年出口订单已达到10000辆,在重卡国内需求井喷的背景下,外部需求也出现加速趋势,随着中国重卡行业技术水平提高、规模效应降低成本,重卡行业向中国转移是大势所趋。
对2008 年的展望
我们上调公司2008 年EPS 预测至2.80 元,提升幅度31%。主要基于:
【1】国III 标准推迟到2008 年8 月1 日严格执行,预计国III 标准执行前对国II 重卡的透支性采购程度将大大超越市场预期,我们预计1Q08、乃至1H08,公司销量、业绩同比增幅均有望达到50%以上;【2】我们从重卡公司、经销商、上游零部件供应商了解:1 月份,整个重卡行业订单异常饱满。
1H08 交易性机会显著,维持“推荐”评级
1Q08、1H08,重卡行业销量表现将超越市场预期;1Q08、1H08,公司销量、业绩同比增幅将超越市场预期。建议投资者把握巨大的交易性机会,继续维持“推荐”评级。(对重卡行业更详细的讨论请参见附件)。
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