马钢股份：火车轮生产龙头
昨日市场整体表现活跃，重拾做多信心，钢铁板块表现优异。经过多年的筹备，总投资2200亿元的京沪高速铁路开工在即，建议关注火车轮生产龙头企业马钢股份（600808）。
火车轮生产龙头
公司现拥有我国最先进的热轧H型钢生产线和我国最大的车轮轮箍专业生产厂，建成了车轮轮箍、高速线材、H型钢、镀锌等20条具有国际标准的生产线，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，按国标组织生产的产品达到了钢材产品总量的80%。随着以建设500万吨高档板材生产线为核心的“十一五”规划项目在2007年全面建成投产，公司将形成1500万吨钢生产规模，市场竞争力将大大提升。更重要的是，公司周边地区拥有极为丰富的矿石、煤炭、电力、水、石灰石等资源，其中铁矿石储量22亿吨，可开采储量是10亿吨，这为公司的可持续发展打下了坚实的资源基础。
公司拥有高速铁路用车轮钢材料的核心技术和自主知识产权。去年7月，世界上海拔最高的铁路青藏铁路正式通车，这条铁路行驶着由美国GE公司制造的青藏铁路专用机车，而该机车装载的却是马钢生产的车轮。据了解，自2003年马钢车轮获得美国GE公司优秀供应商资格以来，每年都要为其供应12000件车轮，这个数字已占该公司全球车轮采购量的一半以上。目前公司已经成为世界第二、亚洲第一的火车轮生产商，国内铁路客车轮有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%。根据铁路“十一五”规划，我国将对铁路行业投资1.2万亿，平均每年投资高达2400亿元。这为公司该项业务的发展打下了坚实的基础。
签订长期矿石供应合同
公司所用铁矿石中有约75%从国外进口。04年公司在澳大利亚的全资子公司马钢(澳大利亚)公司与其他公司共同投资组建澳大利亚威拉拉铁矿合营企业，此举确保了今后25年公司每年可以获得约250万吨铁矿石。06年9月，公司与巴西矿业巨头淡水河谷（CVRD）签署了长期铁矿石供应合同，CVRD每年将向公司供应730万吨铁矿石，合同期从07年到2013年，自09年起供应量可能增至每年830万吨。
机构重仓 震荡上行
根据公司最新披露信息显示，公司前十大股东除了马钢集团外全部为基金，持股基本都在1800万股以上，且持仓稳定。走势上，该股近日放量突破120天均线，但是突破后的量能并没有萎缩，盘面观察反而有资金加仓的迹象。短期均线系统已呈多头排列。在钢铁股纷纷走强的前提下，马钢股份的走强也将顺理成章。
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