海油工程（600583）(进入该股吧，新版行情，资讯)自主设计建造的亚洲最大海上油气田平台导管架——番禺30-1导管架，日前陆地建造已经完工并成功装船，并将由亚洲最大、世界第二的海油工程3万吨导管架下水专用驳船、载重能力达6万吨的“海洋石油229”拖航，将导管架运往南海海域进行海上安装。
公司董事长周守为表示：“油价维系在高位，将保证海洋工程的前景光明，公司还将在青岛以外更多地方寻找合适的场地进行开发。”
创下多项纪录
番禺30-1气田位于珠江口盆地，距离香港240公里，水深200米，属于中国海油总公司在南海东部海域自营开发、投资最大的番禺/惠州天然气联合开发项目的组成部分，整个平台的设计、建造、安装、调试均由海油工程总承包。
番禺30-1气田导管架去年3月11日在青岛场地开工建设，为8腿12裙桩导管架，高212.32米，重16213吨，为目前亚洲海上油气田最大平台导管架。同时这也是海油工程第一次涉足200米水深的海洋工程项目。
公司介绍，海油工程攻克了多项技术难题，刷新了导管架设计的多项亚洲记录，创造了国际海洋工程建造周期最短纪录，标志着海油工程在200米水深以内油气田导管架自主设计、采办、建造和项目管理水平等方面有了质的飞跃。
着力解决产能不足瓶颈
海油工程财务总监邬汉明在投资者见面会上表示，预计公司2008年实现销售收入较2007年将不低于20%，预计EBITDA增长将不低于30%。
他表示，今年公司计划投资76.06亿元，其中62%用于设备购置，30%用于设施建造。今年的大型投资项目建设计划包括今年2月28日已经交船的3万吨下水驳船，世界第一吊——7500吨起重船也将于5月份交船，15000马力拖轮将于5月投入使用，深水铺管起重船将于2010年8月交船，浅水铺管起重船今年12月交船，青岛场地二期去年底已经完工，三期计划09年底建成投产。
公司指出，这些大型装备设施的建成投产，以及深水技术水平的提升，将大幅提升公司产能和核心竞争力，使公司真正具备深水作业能力，可以保证公司业绩的持续增长。
对于非公开发行股票，公司表示目前正在编制向证监会申报的材料。邬汉明称，除了增发融资外，公司还将根据市场情况利用多种渠道进行融资，以满足公司发展所需资金。
此前公司公告称，计划非公开发行6000万-13000万股，募集不超过60亿资金。去年11月公司已经发行了12亿公司债用于此次增发项目的建设。
海油工程的业务分为陆地建造和海上安装两部分。在海上安装部分，公司目前拥有15艘船舶，仍需要外租大量船只才能满足工程项目要求。“公司目前面临最大的矛盾就是产能不足，因此未来几年的资本开支都将比较大，不过不会一直像2008年这样大的规模。”邬汉明说。
|
意见与建议
沪ICP证：沪B2-20070217 版权所有：东方财富网 