载货汽车（含半挂牵引车及底盘）：由于地震后道路（公路、铁路等）、房屋（民房、校舍、厂房等）等严重被毁，未来救援物资运送、灾区重建等对载货汽车都有一定的需求，对于工程建筑机械也有需求，因此诸如潍柴动力、中国重汽、上柴股份、东风汽车、福田汽车等重型载重车和发动机生产企业应该存在一定的机会。不过鉴于目前灾区情况尚未完全明朗，未来恢复重建还需在摸清灾情的状况才能做出决定，所以短期看并不会有实质性的进展。
客车：大地震后未来对于公交客车的更新有一定的需求，但是由于其公益性所决定的盈利能力较弱，因此对相关客车企业来说不能指望公交等车辆的更新来提升业绩。而四川作为旅游大省，此次包括都江堰在内的景点、道路等损毁严重，甚至使得相关景点因此面目全非，因此短期内旅游业将会陷于停滞（国家旅游局也已发出相关通告），这样的话对于旅游用客车的需求将会受到影响。所以此次大地震对于客车业来说是个不利的消息。
乘用车：成都作为西部重镇，对于乘用车的需求较为旺盛，是6大主要销售地之一，不过主要以中低档车型为主。此次大地震后，随着抗震救灾的深入和家园的逐步恢复，未来对乘用车有一定的需求（更新被毁车辆），但是毕竟档次偏低，所以对相关企业来说无法进一步提升盈利水平。
对于飞机制造业来说，主要是成飞集团（包括所属的成发科技），可能会影响到风洞试验基地和制造基地，进而影响到包括大飞机、重点军机等的发展进程，鉴于大飞机等本来短期内就无法贡献盈利，因此只要人员和队伍还在，那么就可以在短时间内得到恢复。
由于目前关注的焦点主要集中在了四川，但是强地震所波及的范围较广，未来重庆、陕西等周边省市受灾情况如何同样需要予以密切关注。大地震后由于运输不便等原因可能会引发包括生活必需品在内的物价水平的提升，并波及到周边，因此也是需要密切关注的。
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