中铁二局（600528）今日公布，公司中标新建龙岩至厦门铁路全线制梁和铺轨、架梁（LX-V标段）施工项目，中标价为7.02亿元，工期538天。就在昨日，中铁二局公布了中标27.8亿元的四川省绵阳至遂宁高速公路遂宁段项目土建工程。
分析人士认为，尽管面临着原材料价格上涨等成本压力，但中铁二局连获大额订单，将对公司业绩有所提升。
连获大单
在京沪高铁项目招标结果公布后，中铁二局并没有如市场所愿获得订单，公司为此还发布了澄清公告。但中铁二局在京沪高铁上的失意，并不能掩盖公司在获取其他大型工程项目上的实力和结果。在2005年11月公司就中标了京津城际轨道交通工程，同时在杭州大亚湾大桥建设上，也闪现着公司的建设队伍身影。
海通证券龙华表示，中铁二局作为铁路施工系统的上市公司，在技术装备、资质、融资与管理水平上具有一定的优势，有助于扩大公司在铁路建设等领域的市场份额。也有研究员认为，2007年公司定向增发募资3.127亿元购置一批先进大型现代化施工设备，加强了公司在铁路建设等领域的竞争能力。
除此之外，灵活的夺标措施也使中铁二局能够有效获得订单。值得关注的是，此次中铁二局中标的27.8亿元绵阳至遂宁高速公路遂宁段项目，采取的是BOT方式（即建设－经营－转让），是四川省的第二条BOT方式运作的高速公路，也是中铁二局第一个全程运作的BOT高速公路项目。
增厚业绩
根据公司去年上半年的公告，去年上半年公司只公布了9亿元的中标金额，但今年上半年公司就公布了34亿元的中标金额，同比增长近4倍。根据公司2007年年度报告，2007年公司完成营业收入180.6亿元，占董事会目标160亿元的112.92%。尽管没有具体的完工日期和款项结算等详细信息，但这两次总计34亿元的中标金额，占2007年度营业收入的近20％。
公司在2008年1月曾公告，公司2007年度工程中标金额为186亿元，为2007年度董事会目标146亿元的127.40%。根据公司年报，2008年公司计划承揽项目179亿元，实现主营收入183亿元，预计主营成本168亿元。
尽管目前建筑市场竞争激烈，同时原材料价格大幅上涨，造成建筑行业毛利率不断下降，公司的房地产业务也处在宏观调控范畴之内。但分析人士认为，大额订单的获得，还是能够有效提升公司业绩，只是受到结算因素等影响，这种业绩的体现可能相对滞后。
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