西飞国际：通过“自主创新和精益管理”掌握发展主动权 - 东方财富网

西飞国际：通过“自主创新和精益管理”掌握发展主动权

www.eastmoney.com 2008-11-25 08:09 周欣鑫证券时报

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　　———访西飞国际总经理蒋建军

　　美国金融危机日渐升级，其触角已经伸向全球实体经济领域，陕西作为一个投资拉动型的内陆经济大省，辖区内企业能够在这次经济风暴中独善其身吗?在陕西的企业中，尤以航空制造出口为主营的西飞国际最为引人注意，在面临更多严峻考验的时候，西飞国际(000768)该何去何从?对此，记者专访了西飞国际总经理蒋建军。

　　订单减少项目延后

　　一见面，蒋建军就直言不讳，“西飞虽不是身处金融风暴中心，但也受到不小的冲击。西飞国际是一家高科技、外向型的上市公司，这个特点决定了西飞的发展不可能脱离全球宏观环境独善其身，从目前情况看，此轮金融风暴主要对公司的两个产业领域造成影响：一是合作产业，二是民机产业特别是民机出口。”

　　就合作产业方面的影响，蒋建军介绍说：“受金融风暴和波音员工罢工的双重影响，737-700垂直尾翼月产量由目前的22架份提升到24架份的计划将延迟到2010年4月以后，今年也将减少交付38架份，而且明年的月产量还将下降为17架份，这样测算的话，等于一年损失数百万美元。此外，还造成波音787项目的迟延以及787尾翼项目、机翼活动面项目工作的推迟，西飞承担的波音747-8内襟翼项目首架研制供作也将延后、后缘肋项目定单减少。”

　　西飞与空客公司合作的项目也未能“幸免遇难”，空客A350研制计划继续推后，受其影响，西飞与古德里奇正在洽谈的A350短舱扭力盒项目的签约也将会延后。

　　在谈到自主研发的民机出口受到的影响时，蒋建军同样表示：“不容乐观，因为全球客户都在压缩开支，外出、商务活动、休假等等都会下降，从而导致航空公司运力过剩，那么推迟接机或取消订单的现象随时有可能发生。再加上人民币持续升值，许多目标国家货币相对贬值，这对西飞的民机外销非常不利。”

　　积极自救自主创新

　　“愈演愈烈的全球金融危机已经对实体经济造成影响，外部市场需求大幅减弱，这对制造业影响首当其冲，西飞又恰巧是这样的航空制造出口型企业。在危机之下，制造型企业更需要‘积极自救’的思维模式，面对危机积极反思企业问题，迅速做出战略部署，进一步加大自主创新和精益化管理;同时，抓住国家出台扩大内需政策和国际产业转移带来的机遇，拓展新空间。”

　　蒋建军告诉记者，虽然外部环境恶劣，但国内环境因各项政策的积极出台又给西飞创造了难得的机会。“最近，国务院启动了扩大内需战略，到2010年底将投资4万亿元。其中，今明年将对民航增加西部新建和扩改建干线机场以及支线机场建设的投资，加之国家货币政策由适度从严转为适度从宽，这对进一步完善我国的航空运输干线支线的合理布局、增强支线飞机的需求都具有重要意义，对于处在景气周期中的国内支线飞机发展来说，更是锦上添花，这些措施不仅有助于我们巩固和落实同奥凯航空、英安航空、幸福航空、中国民航飞行学院等国内用户已签民机合同项目，对扩大民机国内市场销售也将产生积极影响。”

　　“在扩大内需政策中，国家还将大力支持高技术产业化建设和产业技术升级项目的实施，这对以高技术著称的西飞来说，无疑是重大利好，西飞当然不会坐视!”据了解，西飞国际的新舟系列飞机产业化和转包生产上批量等项目，均属于受到国家鼓励和支持的自主创新项目，目前西飞国际正在向国家有关部门申报投资资金，以期加快技术改造步伐，全力冲刺涡桨支线飞机世界第一的战略目标。

　　开源节流精益管理

　　从宏观到微观，具体到管理上该如何应对眼前的不利局面，蒋建军给记者总结了八个字，“开源节流、风险防范”。

　　首先要对公司的营销组织架构和方向进行一定调整。金融风暴的中心地带是经济发达国家，而欠发达国家影响较轻，所以面对新兴经济体国家的营销会进一步加强。

　　蒋建军表示，“公司今后会加大对应收账款的回收力度，严格控制成本，对库存盘点，生产节奏也要进行重新规划，在今年预算压缩10%的基础上，明年继续严格控制开支，要求公司上下一起来‘勤俭持家’，关键是要利用这次机会将公司各方面工作向精益化管理推进一步，正所谓‘塞翁失马，焉知祸福’。”

　　对于公司产品出口和国际合作项目受汇率动荡影响较大的现状，蒋建军告诉记者，公司已经采取了积极措施应对。在原料采购方面，除继续以美元结算，享受美元汇率持续走低为公司在采购环节带来的汇兑收益以外，通过近几年的努力，西飞已经与国外材料供应商签订了长期供货协议，并纳入波音和空客全球供应商体系，享受到波音、空客的较低的采购价格。其次，公司还改变民机出口目前以美元为主的结算方式，通过增加使用欧元、人民币等相对稳定的货币代替美元结算，从而在一定程度上规避汇率风险。其三，适当采取远期结售汇等理财方式锁定汇率风险，减少汇兑损失。其四，推行成本控制管理办法，加强与客户协商，争取在合同中增加有关汇率变化的保护性条款，保证国际合作业务的盈利水平。

　　同时，蒋建军还向记者特别说明，“由于转包生产总体上占公司经营收入的比例不足8%，所以不会对公司的未来盈利水平产生大的影响。但既便如此，‘未雨绸缪’也是很有必要的!”

　　作为中国航空产业的领跑者，西飞国际显然已把国际经济环境的冲击作为加快推进自主创新和产业升级的机遇和动力。面对挑战，西飞国际正在积极研究对策。正如蒋建军所言，西飞不仅要有敢于亮剑的精神，而且要有精湛的剑术才能掌握主动权。

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