中信国安：受益新能源汽车战略
近日，国务院常务会议通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，新能源汽车开发得到了政策扶持。作为动力电池重要原料——碳酸锂的需求也将快速增长。分析师认为，在碳酸锂业务方面占据优势的中信国安（000839）(进入该股吧，新版行情)，该业务将大幅受益。
国务院常务会议消息称，今后三年，中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展；实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化；同时，中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。
分析师认为，随着新能源汽车的推广，碳酸锂的需求将快速增长。碳酸锂是用于生产金属锂、其它锂产品的初始原料，当今最有前景的发展方向是应用于新动力（净值，档案，基金吧）汽车中的锂电池。从统计数据来看，2006年全球对碳酸锂需求达到8.38万吨，随着锂电池在动力电池领域的拓展，2007年全球碳酸锂需求量超过9万吨，增幅达到8%左右，预计未来需求量将保持这一增速，到2010年可达到11.5万吨。
日信证券化工行业研究员祖广平认为，中信国安的碳酸锂业务将大幅受益。祖广平表示，中信国安的碳酸锂业务有两方面优势，一是综合利用度高，成本低。公司生产中提取碳酸锂外，还副产氢氧化镁、镁砂及氧化镁等，因此从盐湖卤水提取碳酸锂的工艺生产成本低，价格在1－2万元/吨，其它以矿石为原料生产企业碳酸锂成本在3万元/吨左右。二是产能大，中信国安碳酸锂生产线目前设计产能在2万吨以上，生产线正常投产后，其碳酸锂生产规模将远大于国内其它均为千吨级生产规模的企业。
不过，中信国安目前碳酸锂的实际产能仅有1000－2000吨。公司董秘廖小同表示，碳酸锂生产技术含量高，锂镁分离是世界性难题。“碳酸锂生产目前处于边调试边生产的过程，调试并不是因为生产不出碳酸锂，而在于寻找更经济合理的方法生产。”廖小同说。
对此，申银万国分析师万建军表示认同：“中信国安之所以没有实现设计产能，原因主要在于公司寻找更经济合理的生产方式，如果不考虑生产方式的经济性，公司碳酸锂年1万吨的产量是可以实现的。”
在价格方面，2008年全年，国内碳酸锂价格在4－5万元/吨。万建军认为，未来价格存在下降的可能，但价格低于3万元的可能性较小，因为矿石法生产碳酸锂的成本在3万元/吨，如果价格低于3万元，矿石法生产厂商将被逼退出市场而为中信国安腾出市场空间。
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