南方航空：今年力争实现扭亏为盈 - 东方财富网
南方航空：今年力争实现扭亏为盈
2月26日下午，南方航空（600029）(进入该股吧，新版行情)召开2009年第一次临时股东大会，高票通过A股和H股的定向增发议案。本次向A股股东南航集团定向增发72115万股，价格3.16元；向H股股东南航集团下属子公司南龙控股定向增发72115万股，价格为每股等值于1元人民币的港元，总共募资约30亿元人民币，募集资金将全部用于偿还银行贷款。
公司管理层表示，本次定向增发主要是为缓解部分财务压力，进一步提高公司的抗风险能力。业内人士认为，由于南方航空资金面相对充裕，公司主要通过调整负债结构降低汇率波动带来的损失。2007 年末南方航空美元负债比重超过90%，至2008年中期降至82%左右，而目前已降至65%。公司期望2009年美元负债占负债比重降至50%左右。
受世界范围内金融危机的冲击，作为经济晴雨表的航空业不可能独善其身，全球经济下滑在2009年上半年将对国内客货运需求带来负面冲击。据国际航空运输协会预测，2009年全球旅客运输量将下降3%，国际货运量下降5%。据南航提供的公开数据显示，今年1月份，南航旅客周转量同比上升11%，货邮周转量同比减少43.8%。
南方航空总经理谭万庚在会上表示，航空业运力供大于求的局面短期内仍将维持，南航将采取积极对策努力遏制效益下滑局面，将坚定推进差异化竞争策略；进一步完善点对点的飞行网络；提高服务质量，打造品牌，将2009年定为“品牌服务提升年”；在机票销售上面扩大网上售票和直销比例。
尽管形势不容乐观，对于南航目前的现状和未来的发展，新任董事长司献民还是信心十足，他认为今年会好于去年，下半年会好于上半年，客运好于货运，国内好于国际。2009年是南方航空艰难的一年，也是关键的一年，南航将力争今年实现扭亏为盈，南航的未来一定是光明灿烂。
中银国际行业研究员李攀认为，国内刺激消费措施的陆续实施有望提高国民的消费信心，油价下降也将使国内机票价格维持在低位运行，可刺激有效需求，带来航空市场的缓慢复苏。南航在国内航线客座率一直居于行业同类公司领先位置，将直接受益于国家拉动内需政策。不过，除了市场的竞争压力，现金流短缺、资产负债率过高、人民币汇率双向波动风险都是南航目前面临的主要问题。
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