东航上航重组进入实质阶段 重组模式有两种版本 - 东方财富网
东航上航重组进入实质阶段 重组模式有两种版本
昨晚双双发布公告称因“重大重组事宜”将继续停牌
上交所8日特别提示，ＳＴ东航（600115．ＳＨ）和＊ＳＴ上航（600591．ＳＨ）因重要事项未公告，全天停牌。记者从有关方面获悉，双方的重组已经进入实质性操作阶段。
8日晚，东航、上航双双发布公告证实了重组传闻。两公司分别发布公告称因“重大重组事宜”将继续停牌。停牌期间，两公司将每周一次发布有关事项进展情况的公告。
重组模式有两种版本
目前市场传言最多的是两种重组方式。一种是类似云南航空公司的模式，双方合作；另外一种则是东航完全拥有上航的品牌。
中国民航管理干部学院副教授邹建军在接受新华社记者采访时说，如果是前一种重组方式，市场格局的变化不会很大，只是局部的细小调整，即使是在上海市场，也可能仅仅表现为东航与上航运营管理成本的降低和资源的整合。
若是第二种整合方式，即东航完全拥有上航，上航的品牌不会再存在，这种结果就会引起较大范围的变化，市场格局会是一种重新洗牌。因为东航可以完全自主地调配包括上航的运营资源。如此一来，新东航将占据上海航空市场的“半壁江山”，将引发更加激烈的市场竞争。
中信证券研究部总监、交通行业分析师马晓立对记者表示，不管采用哪一种重组方式，都可以帮助东航优化竞争格局。
关注交易性投资机会
此前，东航、上航分别获得70亿元和10亿元的注资，上航在当地的航空市场中占有15%的份额，东航则达到了40%。如果东航与上航完成重组，新公司所占的上海市场份额将达五成以上。
天相投顾认为，上海航空市场运营没有达到预期效果的重要原因是缺少强有力的航空公司支持，东航、上航二者一旦整合，将有利于降低区域运行成本，着力提升上海航空市场在东亚的竞争力，也有助于更好地服务上海世博会。
天相投顾建议投资者继续关注东航和上航的交易性投资机会。
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