ST上航董事长周赤：上航保留独立法人地位 - 东方财富网
ST上航董事长周赤：上航保留独立法人地位
6月30日，*ST上航董事长周赤在股东大会上表示：“*ST上航在重组后将成为ST东航的子公司，独立运行，作为独立的法人继续存在。”
周赤表示：“为避免员工、尤其是航权的流失，*ST上航作为独立的经济实体，享有独立的品牌极有必要。这意味着管理系统、飞机调度系统都独立，报表合并，但有独立报表。就像香港国泰航空与港龙航空的关系一样。但是否东航100%控股，要看重组方案。”
周赤还称，2009年上航引进6架波音737的新型号飞机，将总座位数提升10%的计划不会改变。
据了解，2006年，国泰航空全资收购另一家同样以香港为基地的港龙航空后，也保留其品牌6年。
“此次合并，是东航主动提议，政府促进，股东方协商。吸收合并，属于工作小组的程序，不是决策，”周赤在出门时悄悄地对时代周报记者说，“不愿置换的股东，可享有现金选择权。”
“东航和上航航线重合较多，可以共享代码，并重新优化航班时间。”谈及东航、上航合并对建设国际航运中心的意义，周赤表示，这要看东航、上航战略上协同，业务、资源整合等方面是否能做好。至于能否降低一地两场（浦东国际机场、虹桥机场）的成本，周赤解释：“英国航空也是有两个机场，东、西2个机场未必意味着高成本。”
关于此前盛传的东方证券、上海银行和国泰君安将借壳*ST上航的说法，周赤对时代周报记者说：“没有任何人就借壳的事和我接触过，也就是说不可能发生。”
东方高圣的并购专家沈隆告诉时代周报记者，这首先是因为时间的问题，按照东航董事长刘绍勇此前的承诺，7月3日左右方案就要出来了。此时还没有动静，借壳一事也就没戏了。其次是因为*ST上航的股本太大，股本总数13亿股，而海通当初借壳都市股份(17.00,0.00,0.00%)，壳公司只有3亿多股。能有实力借壳*ST上航的公司寥寥无几，而在中国借壳上市后又无法缩股，加上*ST上航总资产高达142亿元，要将其资产置换出去，将是一项超级工程。
据了解，东航并购上航的尽职调查还有一个多星期就结束了，主要是东航的财务顾问中金在做。并购方案是股东和主管机关在沟通，不受尽职调查影响。
“东航有H股，香港证监会给它复牌的压力大，并购方案出来后，要先经股东大会、国资委，再经证监会审批，到最后股权吸收完成，从现在开始需要4-5个月的时间。”周赤表示。
此外，周赤对时代周报记者表示：“上航加入了星空联盟，而东航有意加入天合联盟。重组结束后，下一步将处理新东航所归属的航空联盟问题。”
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